▲ 西北角夜景 摄影：张广源
▲ 陆侧鸟瞰 摄影：冯亮
呼伦贝尔海拉尔机场位于内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区，以世界最美草原、十佳冰雪城市的美誉享誉全国。原T1航站楼建筑面积7600㎡，为了解决日益增长的草原旅游需求带来的旅客流量激增，需要扩建现有航站楼。
▲ 陆侧夜景 摄影：张广源
▲ 北向陆侧夜景 摄影：张广源
设计之初，建筑外轮廓、平面流线都已通过评审确定，如何在限定条件下，打造既具有时代感、又兼具浓郁地方特色的门户航站楼建筑，成为设计最大的挑战。
▲ 概念生成
概念生成
设计引入独特的结构形式，框架柱在二层呈双V 形斜撑支撑屋面。柱、吊顶、屋面结构有机结合，消融垂直界面与水平界面的界限，营造如蒙古大帐一般连绵、贯通的空间感受。金色、白色的主色调使人仿佛置身于洒满阳光的白桦林间。
▲ 概念生成
▲ 铝板吊顶体系
▲ 柱、吊顶、屋面结合 摄影：刘珂
▲ 柱、吊顶、屋面结合 摄影：刘珂
▲ 室内一体化设计效果 摄影：刘珂
▲ 一层综合迎送厅 摄影：张广源
▲ 综合迎送厅夜景 摄影：于海为
▲ 二层候机厅 摄影：于海为
▲ 陆侧幕墙 摄影：刘珂
▲ 登机连廊 摄影：刘珂
▲ 南向空侧候机厅 摄影：刘珂
形态上采取南高北低的策略，陆侧形成通高檐下空间。双向波浪式单层网壳屋面的曲面造型呼应典型的草原文化地域特征——白云、羊群，使到达机场的使用者无论从云端还是路上都能感受到T2航站楼连绵起伏、富有韵律及层次感的特色形态。
▲ 概念生成
▲ 概念分解图
▲ 富有韵律和层次感的形态 摄影：于海为
▲ 摄影：于海为
▲ 摄影：于海为
绵延的雨棚成为连接新老航站楼的重要元素，形成统一建筑语言，加强了新、旧航站楼前车道和等候空间的贯通性，创造了怡人尺度的室外灰空间。
▲ 雨棚作为统一元素
▲ 概念生成
▲ 连接新老航站楼的雨棚 摄影：刘珂
▲ 陆侧檐下空间 摄影：刘珂
▲ 雪景效果 摄影：刘珂
单元设计
考虑到建造难度，将纵向7跨的航站楼的主体结构、屋面、内装整合成两跨的基本单元。以屋面网架结构的尺寸作为基本模数，对铝板的曲率、曲面进行分析和归类：曲率较小的简化为平面铝板，曲率略大的简化为单曲面铝板，极少数曲率较大的为双曲面铝板，进而将工艺难度和造价控制到最低。
▲ 单元控制
建造控制
在后期深化设计与建造过程中，我们创新性地深化异形龙骨幕墙、TPO屋面、双曲铝板开花柱节点，并采取异地1:1放样的方式调整、确保实际建造效果。
▲ TPO屋面及天窗节点
▲ 铝板异地放样制作 摄影：于海为
呼伦贝尔海拉尔机场作为呼伦贝尔面向世界的窗口，我们希望能赋予T2航站楼国际先进的机场建筑特色与地方深厚的本土意蕴，让她成为带动草原旅游业发展的枢纽工程和城市名片，成为一颗轻盈、纯洁、璀璨的草原明珠。
▲ 摄影：于海为
▲ 摄影：于海为
设计图纸：
▲ 一层平面图
▲ 二层平面图
▲ 剖面图
项目信息：
设计方：中国建筑设计院一合建筑设计研究中心U10
地址：海拉尔, 呼伦贝尔, 内蒙古, 中国
类别：机场
主创建筑师：于海为、刘晏晏
设计团队;靳哲夫、吕妍、高超、贺帆、朱起鹏、匡月凡
建筑面积：17000.0 平方米
项目年份：2018
摄影师：张广源
厂家：Firestone Building Products
结构：中国建筑设计研究院：施泓、王超
施工图设计合作单位：中国民航机场建设集团公司 华北机场规划设计院
室内设计合作单位：北京市辛迪森建筑装饰工程设计有限公司：刘珂、刘春录
照明设计合作单位：清华大学建筑学院张昕工作室：张昕、韩晓伟、周轩宇
业主：呼伦贝尔市投资有限责任公司
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机场建筑
与坂本的九龙高尔夫俱乐部有点像
室内的伞状结构看起来很突兀，像是未完成施工一样
不要脸
比扎哈设计的好点吧
额，拿来主义拿来主义。怎么能算抄袭呢，领导又不上古德。哈哈
我从来没有机会体验从舷窗俯瞰机场的建筑物顶端，更没有机会停留回头看看机场建筑物的外立面，我倒是感觉建筑物内部空间从来没有给过我舒适便捷的那一刻，与其不考虑风阻浪费材料，还不如解决内部环境及战时需要！
完美得致敬了SOM的希瓦吉国际机场
很好
真好看