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飘起的人行桥,Onda Atlántica 桥 / Onda Arquitectura

ArchitectureDaily ArchitectureDaily

作者:Checa Arquitectura, Onda Arquitectura
原文链接

大加那利岛的拉斯帕尔马斯市(Las Palmas de Gran Canaria)制订了通过人行天桥,将拉斯坎特拉斯海滩(Las Canteras beach)与萨纳普码头(Sanapu dock)重新连接起来的城市战略,旨在向滨水区开放,并将其开发用于娱乐和休闲用途。

这座新的人行桥连接了地峡两端的海岸,地峡十分狭窄,窄到潮水过去常常从一端越过。多年来,为了发展城市的填海造陆逐渐拉开地峡两端,而最近,一条高速公路更是制造了一个物理障碍,将它们明确地分开。如今,拉斯帕尔马斯这座现代化的国际大都市,以一座新的建筑地标——Onda Atlántica 桥,完成了这个雄心勃勃的综合发展计划。这座桥全长 283 米,包含三个没有中间支撑的 63 米跨度。由于着陆空间限制导致的其起伏的形状,亦有助于保护现有的树木,并使结构避免产生伸缩接头。

桥的 V 形轮廓使它看起来好像是二维的,就像一张弯曲的纸。这座桥展现出惊人的轻盈感,横跨了公共空间,而看起来没有任何明显的有意构造的痕迹。这个轮廓让人联想到船体,实际上是为了减轻下方高速公路的声学影响。同时,它向上方开放了景观视野,这也为整座桥带来了自然光照明。桥的形式源于一个高度创新的结构系统,它是在土木工程领域并不常见的,一种极其巧妙的三角形式,兼具华丽的行动路线和极简的美学原则,桥接了所需的弯曲的距离。

人行天桥被设计成一种能够满足所有功能需求的独特形态,包括行人、自行车和无障碍人群,从而不需要再设置楼梯和辅助电梯。过桥成为游客的一种全新体验,它就像一个移动的电影摄像机,随着路径的变化,展示了城市的不同角度,它不变的部分,则成为展示城市影像的取景框。

这座桥成为了一个大型的城市雕塑,无论地景如何变化都能完美融入,因为它对周边的景观进行了充分的借景。完整地看这座桥时,它仿佛是穿透了平台的两个广场,并在地面下方也连通了一般。两个侧翼折叠,如同金属折纸飞机,两臂像是邀请你进入它们之间。

两个公共空间经过重新设计,接纳了下桥的人们。在一侧,一个线条流畅的广场接收了所有汇聚的人流,其绿色的起伏形状设计,为了让人们从上面观察时,能看到一幅平展开的植物画卷。在另一端,用从附近 Isleta 山上回收的岩石,设计成非步行性景观的方式再现了火山地质形态。这座人行天桥宽度 3 米,最大坡度 6%,桥面最高处达到了 7.60 米,成为城市新的观景点。它距下方高速公路的最小间距为 5.50m,在某些位置达到 6米。

建筑师从海军工程设计中汲取灵感,开发了一种结构方案,采用间隔 3.2 米排列的肋骨或框架系统,同时由 10-12 毫米钢板捆扎。构成最终结构的 18 个构件,每件重达 40 吨,在塞维利亚的一家冶金车间组装,然后船运至现场。除了扶手,协同构成这座人行天桥的所有组件都具有结构性能,形成了非常有效和坚固的设计。3层金属饰面漆有助于桥体根据日光在城市中消隐,并保护桥体免受周边高腐蚀性的海洋环境的影响。


项目图纸

△生成图

△平面示意图

△轴测图

△立面图

△结构示意图

△结构示意图

△结构示意图

△手绘分析图

 项目信息 

建筑设计: Checa Arquitectura, Onda Arquitectura

项目年份 : 2021

摄影师 :Iwan Baan

厂家 :  Composan, PPG Paints

主管建筑师 : Ramón Checa Quevedo, Javier Haddad Conde

设计团队 : Luis González, Carlos Fuente

地点 : 西班牙

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作者:Checa Arquitectura, Onda Arquitectura
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