美国联邦航空管理局选择了来自纽约的建筑与城市规划实践工作室，即 PAU Studio 来设计该国最新的空中交通管制塔。贝聿铭于上世纪中期设计的标志性塔楼将被 PAU 适应性强且高度可持续的原型所取代，结合了二十一世纪的形式和功能，以提供一个独特的建筑解决方案。新塔之于美国交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 到 2050 年实现美国航空业温室气体净零排放的目标至关重要。更新后的空中交通管制塔原型体现了航空技术、安全发展、以及不断变化的环境和气候条件。

全新的空中交通管制塔是标准化但具有适应性的，可接受材料和颜色定制以在满足基本要求的同时反映其所处各个地点的区域特征。从密歇根州底特律到宾夕法尼亚州费城、肯塔基州路易斯维尔到佛罗里达州基韦斯特建造的前  30 座交通管制塔最早能在 2024 年开工。PAU Studio 将尽可能采用地热供暖和制冷来生产清洁再生能源。

这个提供清洁可再生能源、地热供暖和制冷的结构原型还将采用大量回收的的钢铁和金属产品、低隐含碳建筑材料、高效的水装置和设备、精密的测量和能源监控、带热桥的高性能外墙、以及全电动建筑系统。PAU Studio 的模块化原型还能通过车间制造而非现场施工来减少每座塔的碳影响效应，从而实现高效的建造过程。

这些全新的空中交通管制塔将意味着较小机场就可以处理更多的航班业务，这是更为可持续和实惠的。我期待看到这一设计从图纸走向全国各地的建筑工地，帮助我们国家的机场承载更多的旅客，发展当地经济并为低碳航空的未来做好准备。  --美国交通部长 Pete Buttigieg.

在过去的几年里，各国都已经朝着更为全面和可持续的基础设施和交通枢纽方向发展。上个月，Foster + Partners 和 Arup 被选中设计服务于中央山谷的加州高速铁路的新车站。这些车站将作为洛杉矶至旧金山 500 英里线路规划中其他地点的无碳模板。2022 年，JAJA Architects 赢得了丹麦组织的、旨在开发资源节约型和气候友好型地铁站的竞赛，使用了材料优化的设计解决方案创建可持续的交通枢纽。而在马德里，UNStudio 和 b720 Arquitectos 被选中为 Madrid-Charmartín Clara Campoamor 车站及其都市相关体提供整体的改造方案。

项目图纸

△模型图

△模型图

△分布图