新建沪渝蓉高铁武宜段线路全长309公里，作为沿江高铁呈东起西的重要区段，对于促进沿线地区经济社会发展作用重大。汉川东站为沿江高铁引入车站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降业务。铁路车场规模为2台4线，设基本站台(450×8×1.25m) 和侧式站台(450×8×1.25m)各1座。

△汉川东站区位示意图 The General Site Plan

汉川，作为武汉市西门户，是华中地区中心城市圈的重要组成部分，素有“江汉明珠”的美誉，其湖渠众多、水系丰富的地域特色，成为本方案设计的出发点。

新建站房位于线路南侧，设南广场。项目以“智慧西门户，绿色汉川城”为定位，对站区进行综合开发，借力高铁站对空间、资源的立体聚合效应，实现车站与城市协同发展。

△总平面图Site Plan

站前广场采用生态化设计，广场建筑采用流畅的线条元素造型，突出站房主体地位。遵循 “候车休闲化、服务精细化、空间一体化”理念，打造“高铁行旅生活馆”。

△全景效果图 Bird view Rendering

汉川因长江最大支流汉江横贯全境而得名，“河网密织、水哉洋洋”的美轮美奂，构成了汉川最重要的自然景观特色。本方案正是以“层波叠浪、水韵汉川”为设计理念，紧扣交通建筑简明大气的风格特点，通过抽象的形式语言，传达“水”文化精髓。

△人视效果图 Perspective Rendering

整体形态结合交通建筑空间关系大胆突破，采用不对称构型，以飘逸流动的三组弧线，勾勒出建筑形象的主要特征，呈现互动流畅的自然形态。优美动感的弧线横向舒展，展现水的延绵灵动，运动变化的线条也象征了新信息时代的高铁速度。

△人视效果图 Perspective Rendering

建筑立面水波浪般不断变化的外遮阳穿孔铝板，避免直射光对候车大厅的照射；高侧窗为候车大厅提供了自然通风采光，有效避免屋面漏水问题。同时，将生态技术充分运用到车站设计中，打造绿色车站建筑。

△鸟瞰效果图  Bird View Rendering

△鸟瞰效果图  Bird View Rendering

汉川东站以旅客体验为导向，采用创新设计，体现交通枢纽的高效、便捷、舒适；设计全面整合交通体系，实现“交通引领城市发展”和“产、站、城一体化”目标。与地域文化和城市环境相融合的汉川东站，作为城市门户，承载着汉川人民的光荣和梦想，必将成为汉川城市发展的新契机！

项目图纸

△出站层平面图

△站台层平面图

△候车层平面图

△立面图

△剖面图

 项目信息 

地点：中国/湖北省/汉川市

时间：2020 -2021

业主：长江沿岸铁路集团湖北有限公司

建筑面积:站房20000㎡，车站48000㎡

设计主创：李春舫 祝琬

建筑：李春舫、祝琬、石雨蕉、朱靖、廖成芳、陈逸寒

结构：袁理明、柳子通、沈伟

给排水：秦晓梅、胡颖慧、刘翰林

电气：王云鹏、郑梦笛、石栋

暖通：彭亮 、王羽珊

工经：乐红利、王传超

幕墙：史旭东

内装：王程