交通建筑

随着新建厦门北站的建成，CCDI悉地国际创造了一项结构复杂而优美的交通建筑综合体。建成后的新建厦门北站是国内最大的双子型改扩建高铁车站，也是国内最大波浪形站房。

本方案正是以“层波叠浪、水韵汉川”为设计理念，紧扣交通建筑简明大气的风格特点，通过抽象的形式语言，传达“水”文化精髓。

比利时的安特卫普希望给所在城市及周边的更广地区提供一个更为可持续的交通空间。一系列 P+R（Park+Ride）大楼，即停车场与公共交通集成的换乘大楼的开发，则是这项计划倡议的关键部分。

在过去，台南南区的小“竹溪”也被称为“月见溪”，新建成的月见桥也因此而得名。“Moon-Viewing Bridge”（月见桥）是南区竹溪流域周围整体景观改善计划的一部分。

大运会举办期间，连廊侧重提升交通效率，连廊连接“一场三馆”的露台空间，使不同场馆之间能够快速互通到达。

项目由美国奥林匹克博物馆的同一设计团队操刀，以运动员竞技过程中所展现的反重力动态为灵感，呈现了一个漂浮于铁轨之上的76.2米弧形钢结构。

MAD建筑事务所驻车设计的嘉兴火车站现已通车，站体设计为地面一层、地下多层，是中国首个全下沉式火车站。

构筑深港跨境交通“东进东出、西进西出”重大格局的重要口岸。

一处消隐、别出新意的庇护步行桥。

来自全世界的设计爱好者们网络投票的心中最佳。