斯米里扬·拉迪奇设计的Zwinger公交站位于奥地利克伦巴赫，这座小型交通建筑以传统民居为灵感，运用黑色混凝土材质，在乡村环境中创造出具有家庭般亲切感的候车空间，展现了现代建筑与地域文化的完美融合。
玫瑰渡口运输交换点是曼努埃尔·塞万提斯事务所在墨西哥城设计的交通建筑综合体。项目通过五个公交站台与地铁站垂直连接，形成高效人流运输系统。设计将交通枢纽提升为城市副中心，提供安全清洁的公共空间和商业服务设施，改善数千家庭的日常出行体验。
Cuatro Caminos Transport Interchange是位于墨西哥城北部的交通枢纽建筑，由曼努埃尔·塞万提斯设计。项目占地9万平方米，通过两阶段开发整合地铁、公交和出租车等多种交通方式。设计采用钢结构与穿孔铝板立面，创造轻盈通透的建筑形象，同时优化行人流线与城市环境。
随着新建厦门北站的建成，CCDI悉地国际创造了一项结构复杂而优美的交通建筑综合体。建成后的新建厦门北站是国内最大的双子型改扩建高铁车站，也是国内最大波浪形站房。
本方案正是以“层波叠浪、水韵汉川”为设计理念，紧扣交通建筑简明大气的风格特点，通过抽象的形式语言，传达“水”文化精髓。
比利时的安特卫普希望给所在城市及周边的更广地区提供一个更为可持续的交通空间。一系列 P+R（Park+Ride）大楼，即停车场与公共交通集成的换乘大楼的开发，则是这项计划倡议的关键部分。
在过去，台南南区的小“竹溪”也被称为“月见溪”，新建成的月见桥也因此而得名。“Moon-Viewing Bridge”（月见桥）是南区竹溪流域周围整体景观改善计划的一部分。
大运会举办期间，连廊侧重提升交通效率，连廊连接“一场三馆”的露台空间，使不同场馆之间能够快速互通到达。
项目由美国奥林匹克博物馆的同一设计团队操刀，以运动员竞技过程中所展现的反重力动态为灵感，呈现了一个漂浮于铁轨之上的76.2米弧形钢结构。
MAD建筑事务所驻车设计的嘉兴火车站现已通车，站体设计为地面一层、地下多层，是中国首个全下沉式火车站。
