一场折纸建筑学 | 横浜港大さん橋国際客船ターミナル

暑期的日本建筑游学路线已经上线。

志同道合的伙伴与专业的讲师一起，

实地感受日本建筑文化的魅力！

欢迎小伙伴们加入我们！

详情请戳

Foreign Office Architects设计的横滨国际码头（横浜港大さん橋国際客船ターミナル / Yokohama International Port Terminal）结构的理解，我用了一张A4纸折出了这个建筑的结构单元。豆友给我留言，让我说说是怎么折的，那我这里就斗胆献丑，教如何折出这种折叠结构。感兴趣的朋友可以动动手，一边如童年般折纸为戏，一边进一步了解一下这个折板结构，何乐而不为呢？

折纸之前，我先再贴出几张Yokohama International Port Terminal的照片，先观察一下这个结构。

在我没亲眼看到建筑之前，仅仅在杂志或者网上看到这个建筑的各种充满视觉冲击力的图片时候，我第一个感觉是被这种如水晶般剔透的晶体结构的美感所吸引了。但是如果能够醍醐灌顶般地醒悟，这些照片所传达的信息不是真实，而仅仅是一种美，是一种经过摄影家或者拍摄者所修饰过的美、所过滤过的美，利用这种广角、透视、ps技术的一种让你看到希望让你看到的美，不让你看到不希望你看到的美的trick。建筑并不是只靠美学审美就能建立来的，建筑不是形式主义，建筑是一个真实的存在，它需要真正的发生作用，通过空间，通过结构，通过建造。

正因为如此，当我亲身站在这晶体般结构之下，去观察，去抛开美学的考量，只去思考究竟这结构是如何发生作用的时候，我仿佛才真正看清了这个建筑。

那尖尖的，凌乱的锐角面，似乎毫无规律其实充满了结构的逻辑。让我慢慢道来。

结构如果分类，可以分成5个部分。图中的1、2、3、4四个四面体结构，从上而下逐渐变小，将力从上到下逐渐传导。由于都是三角面，且呈四面体形式分布，所以空间结构异常稳定。这4个部分重复出现，组成了一个大型的空间结构。而最后所有的力将汇聚到5这个构件上，结构上称之边缘构件。5 我们将不会在折纸中折出来。

看清楚大概的结构分布，注意一下结构脊线的分布，也就是每两块三角形的相接线。1、2、3、4四个部分，向上的脊线我用红色表示，向下的脊线我用绿色表示。注意一点，1号部分的下脊线是和地面平行的，因为透视，这点很难从图上看出来。
好了，阵而后战。看清楚结构，就可以开始折纸游戏了。
只需要一张纸，大小随意，直尺一把，划线工具随意。
我将我折好的结构重新拆开，并用颜色表示上脊线和下脊线的位置。这里最好用直尺和锐物将这些线所在的地方作上刻槽标记，以方便下一步的折叠。

最关键的一步，也正是这一步，你会发现这个结构是多么奇妙。那就是，其实我们说这个结构是折叠出来的并不准确，因为无法折叠，所需要的是挤压。这是一个牵一发动全身的结构，一个整体性极高的结构，你必须尽量，同时地，将所有已经标记出来的下脊线向下挤压，上脊线向上挤压！功败垂成，在此一举。
挤压完，就变成这个样子了。

最后，从这个折纸中，可以清晰地看到四个结构部分，可惜我用的不是纯白的A4纸，用的是我的论文啊【>_<】所以看得不是非常明显。
好了，毕其功于一役，折完收工。
折完的这个模型由于不包括上面图片的5号的部分，即不包括边缘构件，所以是可以横向伸缩的。这说明了这个结构的弹性，即它本身可以适应一些不规则的形体，比如横屏国际码头这个不规则的形体，甚至可以是扇形的形体。一旦形体确定，用边缘构件固定，上面横向辅助以连结构件，再铺板，结构就可以异常稳定。

我前天从横滨回来以后，精疲力尽，所以晚上只折了一个S号的，仅含有5个单元。如果大家有精力有兴趣，可以完全折个XXXL号的，也可以尝试不同大小单元的。总之，have some fun！因为建筑学的学习本来就可以不是一件乏味无聊的事情，不是么？

MS 06R 2 Zaku II 来验证是多抗压

*小编记：forca的这篇文章写于2012.02.26，是作者豆瓣日记中的一篇。发表过后引发了一场对横滨这座码头屋顶结构的讨论，大致分为两种意见：1，以作者为首的，认为折叠状结构在整体荷载协调上起到了结构作用；2，另一种认为穿孔板只是下方的装饰，而真正起作用的是这个面之上的桁架结构。就forca的折纸效果来看，折叠状结构的确起到了承载的作用，而且这种结构的伸缩性也很好地适应了横滨码头不规则的屋顶设计。但这个面之上的确有类似于桁架的结构存在，究竟谁是主导，讨论的最后也没有一个准确的答案，弊号将在下一篇文章《横滨国际港码头的结构设计工程师访谈》中继续为大家说明。

希望从事结构或建筑的各位专家能提出自己的观点，小编将届时和forca进行讨论。

横浜港大さん橋国際客船ターミナル

Yokohama International Port Terminal