《流浪地球》设计手稿鉴赏，创作背后的故事

过年假期期间，朋友圈被电影《流浪地球》刷屏了

不仅如此，《流浪地球》在豆瓣上的评分达到了8.1分的高分，且票房突破了6.5亿元

剧情大致就是人类如何逃离地球的科幻故事，而我们今天不讨论剧情，更多的是看这部电影背后的设计构思以及设计草图，小编即使是一名设计工作者，同样也深深的佩服电影幕后的美术团队

据《流浪地球》概念艺术指导，故事板总监张勃透露最初设计的主人公的移动线甚至比影片最终呈现的距离要远得多——从北京地下城到洛杉矶！（片中是从北京到苏拉威西岛）漫长的旅途意味着需要移步换景。

除了地表旅途中众多的景，剧作中还出现太空，地下城，补给站，备战仓库等众多内外景的设计。

除此之外影片中出现的大量服装、载具、道具由于科幻题材和剧本的特殊性都需要概念设计阶段的开发。在导演指导下团队做了无数的设计帮助编剧导演为这个世界的真实存在奠定本片具象的视觉基础。

张勃认为，刘慈欣在科幻小说上的成就就是基于他敢于想象，敢于承受创作的孤独。一个事能不能做，首先在于是否热爱，是否敢为人先。

“如何做一部中国的科幻电影，或者说一部科幻电影如何体现东方视角”，这是《流浪地球》的核心意义和价值。这个问题也随着本片拍摄制作被完整地多层次回答了。整个项目组每一个人用自己工作和付出回答了这个问题。

郭帆导演在此前的采访中提到整个7000人团队多数是中国人，本土公司特效镜头完成量占到全片75%。主创团队全员是中国人；全中资投资；更别提原著小说是彻底的中国原创故事，再加上中国编剧团队对于小说非常巧妙的影视化改编和本土精神及情感内核的提炼。中国感对于这部科幻片来说体现在方方面面。

其实，对张勃个人和团队来说，硬科幻也是没有涉及过的领域。为了保证如期完成影片中所涉及的行星发动机、地下城、载具、武器、外骨骼装甲、空间站、等众多的设计项，到后期设计阶段我几乎动用了设计团队全员的20人的人力参与其中。

电影中的行星发动机是电影的中心，也是最难的设计项。这样一个剧本概念中直径33公里，高达11000米的庞然巨物，团队在创作心态上也不敢小觑。

考虑片中设定“流浪地球计划”举全体35亿人类，不惜一切代价建造行星发动机一万座分布全球地表，推动地球离开太阳系。文字中传达出一种悲壮的，毅然决然的、命运共同体的宿命感。

地下城电梯内景，这样一个不足20平米的小空间则是整个概念设计的起点，它属于延展到地面行星发动机的一个小细节设计，是连接地下城封闭空间和地面行星发动机开放空间的纽带，是整个影片空间逻辑建立的重要枢纽。另外这个小设计，功能清晰，适于探索视觉风格。

在人类一定在资源有限情况下，经历艰苦卓绝的奋斗才能铸就这样一座座钢铁“山峰”，团队想到故事中这个行星发动机的设计者想必也会以实用性，节约资源为主体思路来设计，于是下面支撑部分就做成经济实用的开放性支撑结构，而不是更加厚实的的封闭结构，所以这个设计无论从大的山形外扩的相似上还是从结构的合理性上、可读性上在众多版本中最受认可。

因为剧情需要，团队对这个设计的里里外外进行周密的渐进式设计。为了在后面拍摄制作中不用缩手缩脚，遮遮掩掩。发动机的里里外外以及表面细节，特别是负责发动机结构设计的大尼可（Nicolas Vallet）甚至连不会拍摄到的结构都设计了出来，踏踏实实地建立起这个幻想中庞然大物的真实存在感，让每一位项目参与者都直觉的相信这个故事。

之后为了让这种存在感以更加具象的方式呈现出来，团队以三维概念建模的方式对这个设计的细节和分型美学进行更加细致地推敲，力求影片中能够准确地还原我们的设计，不留遗憾。

而剧情中刘启以及队友奋不顾身解决巨大危机的高潮段落发动机核心大胆地在苏联重工业视觉基调的基础上，引入了中国传统工艺造型的外扩特点：将我国东汉时期张衡发明的地动仪廓形作为发动机核心造型，并且与现代火箭推进器内部结构为参考的巨大的内腔结构结合。

由于故事板设计有发动机喷口的特写镜头，团队对这个细节也是尤为重视。该设计参考了火箭发动机最前沿的黑科技“气动塞式线性发动机”的造型。

力求通过借鉴现有先进科技来贴合现实世界的物理设定，让科幻的设计令人更加信服，同时这种发动机的设计比较新颖，几乎没有在其他科幻影片中见过，期望能给观者带来不一样的感受。基于这个原型参考，团队对其布局，细节以及辅助结构（如冷却井、收缩扩张喷管、支架等）等设计上进行了细致地推敲，力求在工程力学上达到可信，又尊重设计美学的平衡方案。