精密控制，MHZN 瑞士楚格北站移动枢纽 / Hosoya Schaefer Architects

瑞士楚格北站移动枢纽（MHZN）是个综合交通枢纽、停车、零售和公共休闲一体的空间。 MHZN 位于楚格技术园区和北部市区的入口，为园区的员工和大众提供停车位，以及自行车、滑板车、公共汽车或未来自动班车服务的换乘选择。凭借一个光伏凉棚、与区域能源网络的连接、充电站以及自动停放车辆的灵活性，该建筑在技术规划上也具有前瞻性。一家工匠专卖店和一家小酒馆为该地区增添了生机。

场地
MHZH 是楚格技术园区开发项目的一部分，该项目计划分几个阶段将 V-Zug 工厂改造为适应未来的城市工生产区。工业流程将垂直化，从而给予更多办公空间和其他用途，甚至可以提供公寓。自 2013 年赢得国际竞赛以来，改造一直由 Hosoya Schaefer Architects 监督，项目预计将于 2048 年完成。

外立面
由木薄片制成的包层起到保护隐私和防眩光的作用，并最大化建筑的可持续性。外观上每层楼都是一组小板条和宽板条，楼层之间宽细组合交错，给人透明与不透明之间的转换，形成不同的印象。静时建筑结构精妙，人在经过时又颇为动感。2254㎡的木质表面使用了大约来自瑞士森林的 100m³ 的冷杉及云杉。立面的护栏与防眩光保护和安全电缆结合。

桥梁
人行天桥作为外廊的延伸从建筑物中伸出，以优雅的 S 形曲线横跨街道，将技术园区与一楼的免下车区域连接起来。该桥为三跨框架，跨径分别为 20、31 和 13m，需要极其精密的模板才能保证其细长的造型。预应力梁具有多种高宽规格的 T 型截面。预应力桥梁与立柱、楼梯基础和建筑物相连，形成一个整体框架。

混凝土/结构
建筑物底部至销售楼层的天花板均由现浇混凝土制成，并在内部进行了隔热处理。在此之上矗立着一个带有螺旋上升的无柱、倾斜和水平停车位的钢结构。它的荷载通过环绕的横梁转移到独特的 V 形支架上，横梁在立面平面中略微向内移动，使建筑物具有一定的明亮度。上层和下层的坡道反映出另一侧人行天桥的流动，并且像电梯塔和竖井一样，上下之间由矩阵算法铰接。