设计将自然和建筑融为一体，MoLo 意在“扮演一个用于解决与移动议题相关的欢迎入口和教育空间，来访者能在此下车步行，探索并亲眼看到区域内的创新交通技术”。
我们借用廊桥的概念，意指一种连接码头和公交站两地兼具交通和休闲功能的流线型建筑，桥上提供从公交站到码头的换乘路径，桥下形成遮荫通风的灰空间，为市民活动提供场所。
而这些规划中当然也包含各种各样交通领域的新尝试。比如老年人过街的时候它会计算速度，来对应地配红灯。
在道路上设置栏杆是中国城市的普遍做法。用栏杆阻挡行人随意穿越和车辆随意掉头，似乎已成为约定俗成的交通秩序严管措施。
每一条路都应该与众不同，每一个交叉口都应是唯一的交叉口，这就像每座城市都有自己的传统，每位居民都很独特一样。道路的规划师、设计师的使命是了解居民和城市的出行需求，使路网能适应独特的城市和居民。技术的价值在于发现、预见、平衡和解决，而非靠理念来博取喝彩。
我们在做前期调研的时候，如果需对一个场所、建筑、地块进行交通流量分析时，通常都是采用二维、静态、数字来表示。是否有一种新的方式去更好的呈现整个场所的交通流量变化呢？
俄罗斯著名新概念设计公司 Dahir Insaat 公布未来交通系统，让我们开开未来的脑洞。
